HEC nedir? Neden çığır açan bir kontaktör olarak tanımlanıyor?

GIGAVAC HEC (High Efficiency Contactor — Yüksek Verimli Kontaktör), Sensata Technologies tarafından 17 Temmuz 2025'te piyasaya sürülen, yeni nesil 800V elektrikli araçlar için tasarlanmış akıllı geçiş çözümüdür. HEC'in çığır açan tarafı şudur: EV pazarı 800V mimarilere geçerken (daha hızlı şarj, daha yüksek verim için), mevcut 400V şarj altyapısı dünya genelinde dominant durumda. HEC, 800V EV bataryasını anlık olarak 400V (paralel) ve 800V (seri) modları arasında yeniden yapılandırarak, aracın hem mevcut 400V şarj istasyonlarında hem de yeni nesil 800V hızlı şarj istasyonlarında pahalı boost converter sistemleri olmadan şarj olmasını sağlar. Bu yaklaşım, 800V EV adaptasyonunun önündeki en büyük altyapı engelini ortadan kaldırır.

HEC nasıl çalışıyor? "Mekanik olarak senkronize 3 kutup" ne anlama geliyor?

HEC'in çekirdeğinde patent-pending mekanik olarak senkronize üç yüksek gerilim kontaktör kutbu vardır. Her kutup ayrı bir akım yolunu kontrol eder; ancak bu üç kutbun açma-kapama hareketi mekanik olarak birbirine bağlıdır — tıpkı bir dişli mekanizması gibi. Çalışma modları: • Seri Mod (800V Sürüş/Şarj): İki 400V batarya paketi seri bağlanır → 800V çıkış • Paralel Mod (400V Sürüş/Şarj): İki paket paralel bağlanır → 400V çıkış, çift kapasite • İzolasyon Modu (Tümü Açık): Acil durdurma, servis ve güvenlik • A-only: Sadece A paketi devreye, B izole • B-only: Sadece B paketi devreye, A izole Mekanik senkronizasyon, bu modlar arasında YANLIŞ bir kombinasyonun fiziksel olarak imkansız olmasını sağlar — yazılım hataları, kontak yapışması veya mekanik şok bile bu garantiyi bozamaz. Bu, geleneksel çoklu bağımsız kontaktörlü çözümlere göre doğal olarak güvenli (inherently safe) bir mimaridir.

"Boost converter olmadan" ne demek? Hangi maliyet ve karmaşıklık avantajları sağlıyor?

Geleneksel 800V EV mimarilerinde, aracın 400V şarj istasyonlarında şarj olabilmesi için DC/DC boost converter adı verilen güç elektroniği ünitesi kullanılır. Bu çözümün dezavantajları: • Yüksek maliyet: Boost converter pahalı bir bileşen (binlerce dolar) • Ek ağırlık: 10-30 kg arası ek ağırlık → araç menzili azalır • Hacim kullanımı: Araç paket alanı azalır • Termal yönetim: Soğutma sistemi gerektirir • Verim kaybı: %3-5 enerji şarj sırasında kaybedilir • Karmaşıklık: Ek BMS ve kontrol elektroniği HEC ile alternatif yaklaşım: Bataryanın kendisini yeniden yapılandır. Boost converter'a gerek kalmaz çünkü bataryanın 400V/800V durumu HEC tarafından mekanik olarak değiştirilir. Komponent sayısı %50'den fazla azalır, ağırlık ve maliyet düşer, sistem basitleşir, enerji verimliliği yüksek kalır.

HEC'te "5 farklı durum" varmış. Bu nasıl avantaj sağlıyor?

HEC, 5 farklı batarya konfigürasyon durumu sunar — bu çok yönlülük EV uygulamalarının tüm gereksinimlerini karşılar: 1. Seri Mod (800V Drive/Charge) — A ve B paketler seri → Yüksek gerilim hızlı şarj (350 kW+), yüksek verimli sürüş 2. Paralel Mod (400V Drive/Charge) — A ve B paketler paralel → Mevcut 400V altyapı şarjı, çift kapasite 3. İzolasyon Modu (Open-Isolated) — Tüm bağlantılar açık → Acil durdurma, servis, güvenlik 4. A-Only (Sadece A Paketi) — B paketi izole → Battery balancing, A paketi tek başına kullanım, B paketi arızalı ise limp-home 5. B-Only (Sadece B Paketi) — A paketi izole → Battery balancing, B paketi tek başına kullanım, A paketi arızalı ise limp-home Bu 5 durum sayesinde araç, tek bir HEC ile sürüş, şarj, güvenlik, servis ve arıza tolerans modlarını yönetir.

Battery balancing ve limp-home modu ne anlama geliyor? Neden önemli?

Battery Balancing (Paket Dengeleme): Modern 800V EV'ler tipik olarak iki adet 400V batarya paketi içerir. Zaman içinde: • Paketler farklı oranlarda yaşlanır (üretim toleransları, sıcaklık farklılıkları) • Düzensiz kullanım dengesizlik yaratır • Bir paket diğerinden daha hızlı bozulabilir HEC'in A-only/B-only modu sayesinde, dengesiz olan paket bağımsız olarak şarj edilip dengelenebilir — uzun vadede her iki paket de aynı sağlık seviyesinde kalır. Sonuç: batarya ömrü uzar, garanti maliyeti düşer. Limp-Home Modu: Geleneksel 800V mimarilerde, iki paketten biri arızalansa araç tamamen sürüş kabiliyetini kaybeder — sürücü yolda kalır, çekici çağırması gerekir. HEC ile alternatif: Sağlam paketi bağımsız olarak devreye alarak araç sürmeye devam eder. Performans azalır (yarı kapasite) ama sürücü güvenli bir noktaya, servis istasyonuna veya eve ulaşabilir. Bu özellik OEM'lerin garanti maliyetlerini ve marka güvenilirliğini doğrudan etkiler.

"Bistable bobin" ve "0 W tutma gücü" ne demek? Neden bu kadar önemli?

Bistable (Kilitlemeli) Bobin Tasarımı: Geleneksel kontaktörler tek-stabil bobin kullanır — açık veya kapalı pozisyonda kalmak için sürekli güç harcamak zorundadır. Bistable bobin ise iki sabit pozisyona sahiptir; bir kez geçiş yapıldığında pozisyonu korumak için sıfır güç gerekir. HEC'in 0 W Tutma Gücü Avantajları: • Enerji tüketimi yok: Araç sürüş veya şarj durumunda HEC sürekli devrede kalır ama bobin gücü harcamaz → batarya menzili artar • Isı oluşumu ihmal edilebilir: Sürekli güç harcamadığı için ısınmaz → ekstra soğutma sistemi gerekmez • Sessiz çalışma: PWM gürültüsü yok, EMI emisyonu minimum • Uzun ömür: Termal stres yok, bobin sargısı bozulmaz Geleneksel kontaktörlerde tutma gücü tipik 5-15 W olabilir; HEC bu gücü tamamen sıfıra indirir. Yıllık 10.000-15.000 km giden bir EV için bu, toplam menzilde önemli kazanç anlamına gelir.

"Inherently safe" (doğal olarak güvenli) ne anlama geliyor?

Geleneksel batarya anahtarlama sistemlerinde her kutup için ayrı kontaktör kullanılır ve bu kontaktörler bağımsız olarak yazılım kontrolü ile çalışır. Bu yapı şu kısa devre risklerine açıktır: • Yazılım hatası (software error): Yanlış geçiş kombinasyonu kısa devre yaratabilir • Kontak yapışması (welded contacts): Bir kontaktör kapalı kaldığında diğeri açılırsa kısa devre • Mekanik şok: Şok durumunda kontaktörler yanlış pozisyona geçebilir HEC'in patent-pending mekanik senkronize tasarımı bu riskleri fiziksel olarak imkansız kılar: • Üç kutup mekanik dişli sistemi gibi birbirine bağlı • Yanlış bir kombinasyon fiziksel olarak gerçekleşemez • Yazılım hatası, kontak yapışması veya mekanik şok bu güvenliği bozamaz • "Best-in-class safety and reliability" (Sensata resmi tanım) Bu yaklaşım, otomotiv en yüksek güvenlik seviyesi olan ASIL-D için doğrudan destek sağlar.

HEC'in Megawatt Charging (MW şarj) ile ne ilgisi var?

Megawatt Charging (MCS), elektrikli kamyon ve otobüsler için geliştirilen yeni nesil hızlı şarj standardıdır — 1 MW (1000 kW) ve üstü güç seviyeleri sunar. Standart spesifikasyonları: • 1500 Vdc gerilim seviyesi • 3000 A akım kapasitesi • Tipik şarj süresi: 20 dakikada %80 şarj HEC'in MW şarj uyumluluğu için kritik özellikleri: • 1000 A+ sürekli akım kapasitesi — MW şarj seviyelerine uygun • Ultra düşük kontak direnci (<50 µΩ) — yüksek akımda bile minimum güç kaybı • 3-kutuplu mekanik senkronize tasarım — yüksek güç anahtarlamada bile güvenli • NACS/J3400 standardı uyumluluğu — Kuzey Amerika MCS altyapısıyla tam entegrasyon Heavy-duty elektrikli kamyon ve otobüs üreticileri için HEC, 400V depo şarjı + 800V MW şarj uyumluluğunu tek üründe sağlar.

V2G (Vehicle-to-Grid) ne demek? HEC bu uygulamada nasıl rol oynar?

V2G (Vehicle-to-Grid), EV bataryasının elektrik şebekesine geri besleme yapabildiği iki yönlü güç akışı mimarisidir. Avantajları: • Şebeke dengeleme: EV'ler binlerce ev bataryasıyla virtual power plant gibi davranır • Pik talep yönetimi: EV'ler pik saatlerde şebekeye güç verir • Yenilenebilir entegrasyonu: Solar/rüzgar dalgalanmaları EV bataryalarıyla dengelenir • Kullanıcı için gelir: Araç sahibi enerji satışından gelir elde eder HEC'in V2G özellikleri: • 400V/800V akıllı geçiş: V2G şarj istasyonu 400V veya 800V olabilir, HEC her ikisine uyum sağlar • Bidirectional güç akışı uyumluluğu: Şarj (grid → araç) ve deşarj (araç → grid) her iki yönde de güvenli • Battery balancing: V2G'nin yarattığı paket dengesizliklerini A-only/B-only mod ile yönetir • ASIL-D pozisyon sensörü: V2G işlemleri sırasında gerçek zamanlı durum izleme V2G, gelecek 5 yıl içinde EV pazarının kritik bir özelliği haline gelecek; HEC bu trendin merkezindedir.

HEC'in fiziksel boyutları ve montaj özellikleri nelerdir?

Fiziksel Boyutlar: • 100 × 97 × 71 mm — kompakt yapı • Tek üründe 3 kutuplu kontaktör + pozisyon sensörü + bistable bobin Bağlantı: • Busbar bağlantısı — yüksek akım için optimize • Geleneksel kablo terminalleri yerine doğrudan busbar entegrasyonu Montaj: • Panel montaj — standart EV power electronics paneline doğrudan entegre • Soğutma gerektirmez — bistable bobin sayesinde ısı oluşumu ihmal edilebilir • Hermetik yalıtım — açık hava ve nemli ortamlara dayanım Çevresel Dayanım: • 25 kA kısa devre dayanımı (patlama veya yangın olmadan) • 90 g şok dayanımı — heavy-duty araçlar dahil • 100.000 çevrim mekanik ömür Kompakt yapısı sayesinde sınırlı paket alanına entegre etmek kolaydır — bu özellik özellikle premium ve sportif EV'lerde kritiktir.

HEC ile diğer GIGAVAC ailelerini ne zaman tercih etmeliyim?

Seçim, uygulamanın gereksinimine ve mimari seviyesine göre yapılır: • HEC: 400V/800V akıllı geçiş gerektiren modern 800V EV'ler, V2G + Megawatt charging entegrasyonu, ASIL-D fonksiyonel güvenlik gereksinimi olan premium projeler. • FaultBreak™: EV ana koruma + anahtarlama tek üründe (sigorta+kontaktör birleşik), ISO-26262 uyumlu — koruma odaklı. • GTM: V2G destekli ESS, DC hızlı şarj, GTMS cam-metal yalıtım, 1500 Vdc. • HX: 1500 Vdc utility-scale solar ve EV otobüs/kamyon, EPIC® patentli seramik yalıtım. • GX: 800 Vdc EV ana güç kontaktörü, 26 model çeşitliliği. • MX: Heavy-duty endüstriyel ve askeri (MIL-R-6106). • GV: Ekonomik yüksek performans, çok varyantlı. • P: MiniTACTOR™ kompakt preşarj ve solar. HEC özellikle 2025 sonrası tasarlanan 800V EV platformları için tek başına yeterli batarya yönetim çözümü olarak konumlanır. Aynı sistemde HEC + FaultBreak kombinasyonu, modern EV güç mimarisinin altın standardını oluşturur.

HEC'in EV üretici (OEM) avantajları nelerdir?

EV OEM'leri için HEC'in stratejik avantajları: 1. Sistem Mimarisi Sadeleşmesi: • Komponent sayısı %50+ azalır (boost converter + çoklu kontaktör + harness gerekmez) • Tek üründe 3-kutup + pozisyon sensörü + bistable bobin 2. Maliyet: • Boost converter eliminasyonu → binlerce dolar tasarruf • BOM (Bill of Materials) basitleşir 3. Performans: • Bistable bobin sayesinde araç menzili artar • Ultra düşük kontak direnci minimum güç kaybı • Hızlı şarj kabiliyeti hem 400V hem 800V altyapıda 4. Güvenlik: • Inherently safe — kısa devre riski fiziksel olarak yok • ASIL-D pozisyon sensörü ile gerçek zamanlı tanı • 25 kA kısa devre + 90 g şok dayanımı 5. Müşteri Deneyimi: • Sürücü hem 400V hem 800V şarj istasyonunda şarj edebilir → "şarj anksiyetesi" azalır • Limp-home modu sayesinde yolda kalma riski minimum • Battery balancing ile uzun batarya ömrü → garanti maliyetleri azalır Brian Wilkie (Sensata EVP, Vehicle Business): "HEC'in lansmanı, Sensata'nın gerçek dünyadaki elektrifikasyon zorluklarını yenilikçi ve verimli çözümlerle çözme taahhüdünü yansıtıyor. Bu kontaktörler, daha güvenli ve verimli araçlara güç vererek EV'leri daha pratik hale getiriyor ve yeni nesil platformların adaptasyonunu hızlandırıyor."

HEC ne zaman piyasaya çıktı? Türkiye'de tedarik durumu nedir?

HEC'in lansman kronolojisi: • 17 Temmuz 2025: Sensata Technologies (NYSE: ST) tarafından Swindon, UK'dan global basın bülteni • 2025 sonu: EV OEM'leri ile entegrasyon görüşmeleri başladı • 2026: Volume production projelerine giriş bekleniyor • 2026-2030: Yeni nesil 800V EV platformlarının standart bileşeni olma hedefi Sensata'nın resmi konumlandırması: HEC, modern 800V EV adaptasyonunun anahtar enabler'ı olarak görülmektedir. Brian Wilkie'nin vurgusu: "EV'leri daha pratik hale getirip yeni nesil platformların adaptasyonunu hızlandırıyor." IMB Electric, GIGAVAC HEC'in Türkiye yetkili distribütörü olarak ürün stoğu durumu, fiyat teklifi ve teknik destek için iletişime geçebilirsiniz. Yeni teknoloji konumu nedeniyle HEC premium fiyat segmentinde yer alır; ancak boost converter eliminasyonu ve sistem basitleşmesi ile EV OEM projelerinin yaşam döngüsü maliyeti açısından son derece rekabetçidir. EV üretici müşterilerimiz için entegrasyon mühendisliği desteği, numune temini ve volume production planlaması hizmetleri sunulmaktadır.

HEC'i nasıl satın alabilirim ve nasıl test edebilirim?

IMB Electric, GIGAVAC HEC'in Türkiye yetkili distribütörü olarak EV üretici ve tedarikçi müşterilerimize aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır: 1. Numune Temini ve Değerlendirme: • Sensata global stok durumuna göre numune temini • 400V/800V geçiş senaryoları için test desteği • Battery balancing ve limp-home mod doğrulaması 2. Teknik Destek: • EV güç mimarisi entegrasyon planlaması • ASIL-D fonksiyonel güvenlik değerlendirmesi • V2G ve Megawatt charging entegrasyonu danışmanlığı • Test protokolleri ve doğrulama desteği 3. Volume Production Desteği: • Proje bazlı fiyatlandırma • Tedarik zinciri planlaması • Sensata Technologies ile doğrudan koordinasyon 4. Eğitim ve Bilgilendirme: • Teknik webinar erişimi • Datasheet ve uygulama notları EV OEM ve tier-1 tedarikçi projeleriniz için özel çalışma planı oluşturmaktan memnuniyet duyarız. İletişim bölümümüzden ulaşabilirsiniz.

B2B · ÜRÜN SERİSİ · SENSATA | GIGAVACREF · IMB · SENSATA | GIGAVAC · HEC

AKTİF

Sensata | Gigavac · ÜRÜN SERİSİ

HEC Serisi — 400V ile 800V Arasında Akıllı Geçiş Sağlayan Yüksek Verimli EV Kontaktörü

Q: V2G (Vehicle-to-Grid) ne demek? HEC bu uygulamada nasıl rol oynar?

V2G (Vehicle-to-Grid), EV bataryasının elektrik şebekesine geri besleme yapabildiği iki yönlü güç akışı mimarisidir. Avantajları: • Şebeke dengeleme: EV'ler binlerce ev bataryasıyla virtual power plant gibi davranır • Pik talep yönetimi: EV'ler pik saatlerde şebekeye güç verir • Yenilenebilir entegrasyonu: Solar/rüzgar dalgalanmaları EV bataryalarıyla dengelenir • Kullanıcı için gelir: Araç sahibi enerji satışından gelir elde eder HEC'in V2G özellikleri: • 400V/800V akıllı geçiş: V2G şarj istasyonu 400V veya 800V olabilir, HEC her ikisine uyum sağlar • Bidirectional güç akışı uyumluluğu: Şarj (grid → araç) ve deşarj (araç → grid) her iki yönde de güvenli • Battery balancing: V2G'nin yarattığı paket dengesizliklerini A-only/B-only mod ile yönetir • ASIL-D pozisyon sensörü: V2G işlemleri sırasında gerçek zamanlı durum izleme V2G, gelecek 5 yıl içinde EV pazarının kritik bir özelliği haline gelecek; HEC bu trendin merkezindedir.

Q: HEC'in fiziksel boyutları ve montaj özellikleri nelerdir?

Fiziksel Boyutlar: • 100 × 97 × 71 mm — kompakt yapı • Tek üründe 3 kutuplu kontaktör + pozisyon sensörü + bistable bobin Bağlantı: • Busbar bağlantısı — yüksek akım için optimize • Geleneksel kablo terminalleri yerine doğrudan busbar entegrasyonu Montaj: • Panel montaj — standart EV power electronics paneline doğrudan entegre • Soğutma gerektirmez — bistable bobin sayesinde ısı oluşumu ihmal edilebilir • Hermetik yalıtım — açık hava ve nemli ortamlara dayanım Çevresel Dayanım: • 25 kA kısa devre dayanımı (patlama veya yangın olmadan) • 90 g şok dayanımı — heavy-duty araçlar dahil • 100.000 çevrim mekanik ömür Kompakt yapısı sayesinde sınırlı paket alanına entegre etmek kolaydır — bu özellik özellikle premium ve sportif EV'lerde kritiktir.

Sensata 2025 lansmanı · Patent-pending mekanik senkronize 3-kutup · 1000 A+ sürekli akım · Bistable bobin (0 W tutma) · ASIL-D pozisyon sensörü · 400V/800V akıllı geçiş

GIGAVAC HEC (High Efficiency Contactor), Sensata Technologies'in 17 Temmuz 2025'te piyasaya sürdüğü, EV endüstrisinin 400V'tan 800V'a geçiş zorluğunu çözen çığır açan akıllı kontaktör çözümüdür. Patent-pending mekanik senkronize 3 yüksek gerilim kutbu sayesinde 800V EV bataryaları, pahalı boost converter olmadan mevcut 400V şarj istasyonlarında güvenle şarj olur — şarjda Paralel-400V, sürüşte Seri-800V moduna anlık yeniden yapılandırma. Geleneksel mimariye kıyasla komponent sayısını %50'den fazla azaltır; sistem ağırlığı, hacmi ve montaj karmaşıklığı önemli ölçüde düşer.

HEC, standart konfigürasyonlara ek olarak her 400V pakete bağımsız erişim (A-only / B-only) sağlar; battery balancing ile batarya ömrü uzar, limp-home modu sayesinde bir paket arızalansa bile araç sürmeye devam eder. Mekanik senkronizasyon, yazılım hatası, kontak yapışması veya mekanik şokta bile yanlış geçişi fiziksel olarak imkansız kılar — doğal olarak güvenli (inherently safe). Bistable bobin tutma için 0 W güç harcar, ultra düşük kontak direnci (<50 µΩ) minimum kayıp sağlar; 25 kA kısa devre + 90 g şok dayanımı ve ASIL-D entegre pozisyon sensörü ile gerçek zamanlı tanı sunar. V2G, Megawatt Charging ve NACS/J3400 uyumlu — modern EV ekosisteminin tamamı için tek çözüm.

800V Yeni Nesil Elektrikli Araçlar400V Mevcut Şarj Altyapısı UyumluluğuMegawatt (MW) ChargingV2G (Vehicle-to-Grid)NACS / J3400 Şarj StandardıBattery Balancing (Paket Dengeleme)Limp-Home ModuPremium ve Lüks Segment EVHeavy-Duty Elektrikli Kamyon ve OtobüsOtonom Sürüş Platformları

01Akıllı Batarya Yeniden Yapılandırma: 400V ↔ 800V
02Sürekli Akım Kapasitesi: 1000 A+
03Bistable Bobin (Tutma Gücü Yok): 0 W
04Entegre Pozisyon Sensörü: ASIL-D

01GENEL BAKIŞ

800V batarya mimarileri için tek cihazda Seri · Paralel · İzolasyon anahtarlama.

HEC (High Efficiency Contactor), iki ayrı 400V batarya paketini Seri (800V), Paralel (400V) ve İzolasyon modları arasında dinamik olarak yeniden yapılandıran, mekanik olarak senkronize kontaklara sahip bi-stable bir DC kontaktörüdür. Tek bir cihazla 400V/800V çift-mod şarj uyumluluğu, batarya dengeleme ve eve-dönüş modu sağlar; sistemdeki kontaktör sayısını yarıya indirerek hem ağırlığı hem güvenlik karmaşıklığını düşürür.

SİSTEM GERİLİMİ

1000Vdc

800V mimariler için tasarlandı

SÜREKLİ AKIM

1000A

>500A — 1000A aralığı

KISA DEVRE DAYANIMI

25kA

Yangın / patlama yok

TUTMA GÜCÜ

Bi-stable mekanik tasarım

02ÇALIŞMA MODLARI

5 Ayrı Konfigürasyon Durumu — Tek Cihazda

HEC'nin patentli mekanik kilitleme yapısı, iki batarya paketi arasında 5 farklı bağlantı durumunu fiziksel olarak ayırır; yanlış anahtarlamayı tasarım seviyesinde imkânsız kılar.

05 · DURUM

MOD	DURUM	BAĞLANTI GERİLİMİ	TİPİK KULLANIM
S1	Seri (Series)	800 Vdc	Yüksek hız sürüş, 800V DC fast-charge
S2	Paralel (Parallel)	400 Vdc	400V şarj istasyonu uyumluluğu, çift kapasiteli sürüş
S3	İzolasyon (Open)	0 V	Servis, kaza, depolama — tam galvanik izolasyon
S4	Yalnız Pak A	400 Vdc	Batarya dengeleme, eve-dönüş (limp-home)
S5	Yalnız Pak B	400 Vdc	Batarya dengeleme, yedeklilik

03TEKNİK DOSSIER

Üretici Datasheet Değerleri

Tüm değerler resmi üretici dokümanından doğrulanmıştır.

ELEKTRİKSEL

Sistem gerilimi: Up to 1000 Vdc
Sürekli akım: >500 — 1000 A
Kontak direnci (ilk): ~50 µΩ
Kısa devre dayanımı: Up to 25 kAyangın/patlama yok
Bobin gerilimi: 9 — 16 V
Akım tüketimi (hareket): <2 A5 A pik
Tutma gücü: 0 W

MEKANİK & ÖMÜR

Boyutlar (LxWxH): 100 × 82 × 71 mm
Ağırlık: <500 g
Çalışma süresi: <0.5 s
Mekanik şok: 90 g
Mekanik ömür: 100,000durum değişimi
Sıcaklık aralığı: −40 °C … +85 °C

GÜVENLİK & İLETİŞİM

Pozisyon algılama: SENT protocol
Güvenlik (sensör): ASIL C
Güvenlik (ECU ile): ASIL D capable
Kilitleme: Mekanik, patentli

MİMARİ

Tasarım: Bi-stableher iki konumda kararlı
Kontak sayısı: Çoklu, mekanik senkron
Konfigürasyon: 5 statesS1 — S5
Yön: Bi-directional

04MİMARİ & AVANTAJLAR

Yenilikçi Tasarım Prensipleri

Esnek Çoklu-Mod Konfigürasyon

Standart Seri-800V, Paralel-400V ve Açık-İzolasyon durumlarına ek olarak, batarya dengeleme ve limp-home için tek-paket modları (A-only / B-only) destekler.

Inherently Safe Mekanik Kilitleme

Eşsiz mekanik kilit yapısı, yanlış anahtarlamayı fiziksel olarak engeller; kısa devre riskini elektronik kontrolden bağımsız olarak tasarım seviyesinde sıfırlar.

Sağlam Otomotiv Performansı

25 kA'e kadar kısa devre olaylarına ve 90 g üzerindeki mekanik şoklara dayanır — ağır vasıta ve otomotiv-sınıfı doğrulama.

Sistem Karmaşıklığında %50+ Azalma

Geleneksel topolojide gereken çoklu kontaktör, bara, sigorta ve sensör grubunun yerini tek bir HEC alır. Soğutma veya özel donanım gerekmez.

Sıfır Tutma Gücü

Bi-stable tasarım sayesinde pozisyonda 0 W tüketim. Ultra düşük ~50 µΩ kontak direnci batarya enerji kaybını minimuma indirir.

ASIL-D Uyumlu Geri Besleme

Pozisyon sensörü ile ASIL-C; ECU tarafında özel programlama ile ASIL-D fonksiyonel güvenlik seviyesi. SENT iletişim protokolü.

05KARŞILAŞTIRMA

Geleneksel 400/800V Anahtarlama vs. HEC

Aynı anahtarlama görevini yerine getirmek için klasik mimaride en az 4 ayrı kontaktör, ek bara ve mekanik kilitleme zinciri gerekir. HEC bu yığını tek cihaza indirir.

KRİTER

GELENEKSEL TOPOLOJİ

HEC TEK CİHAZ

Kontaktör sayısı

4+ ayrı kontaktör

1 cihaz

Mekanik kilitleme

Harici, ek donanım

Dahili, patentli

Tutma gücü (sürüşte)

Sürekli tüketim

0 W

Anahtarlama mimarisi

Yazılım-bağımlı senkron

Mekanik senkron kontaklar

Sistem ağırlığı & hacim

Yüksek

%50+ azalma

Kısa devre güvenliği

Sigortaya bağımlı

25 kA yapısal dayanım

06TİPİK UYGULAMALAR

Hedef Endüstriler & Senaryolar

400V/800V Anahtarlamalı BEV Bataryaları

MW Sınıfı DC Şarj İstasyonları

Vehicle-to-Grid (V2G) Sistemleri

Otonom Sürüş Güç Mimarileri

Ağır Vasıta & Off-Highway Elektrifikasyonu

Yüksek Verimli Powertrain Platformları

★ÖN-SERİ · NUMUNE & MÜHENDİSLİK

Bu seri henüz katalog SKU'su olarak yayınlanmadı.

Sensata | Gigavac bu seri için seri üretim parça numaralarını henüz yayınlamadı; bu nedenle sayfada konfigüratör tablosu yer almıyor. Uygulamanıza özel sürekli akım, bobin gerilimi, kontak konfigürasyonu ve numune talebiniz için IMB Electric mühendislik ekibiyle iletişime geçin — değerlendirme ve teknik destek 1 iş günü içinde dönülür.

Teklif & Numune Talebi Datasheet (PDF)

TEKNİK FARKLAR

Neden HEC Serisi?

05 · KATEGORİ

ASIL-D Entegre Güvenlik ve Çok Yönlü Uyumluluk

ASIL-D uyumlu pozisyon sensörü — gerçek zamanlı durum izleme
Otomotiv en yüksek güvenlik seviyesi (ISO-26262 ASIL-D) için doğrudan destek.
V2G + Megawatt Charging + NACS/J3400 standartlarıyla uyumlu
Modern EV ve enerji ekosisteminin tamamı için tek çözüm.

400V ↔ 800V Akıllı Yeniden Yapılandırma

800V EV bataryası, 400V şarj istasyonlarında boost converter olmadan şarj olabilir
Modern 800V EV'lerin mevcut 400V şarj altyapısıyla tam uyumluluğunu sağlar.
3 standart konfigürasyon: Seri-800V (sürüş), Paralel-400V (şarj), İzole-Açık (güvenlik)
Tek üründe sürüş, şarj ve güvenlik modlarını kapsayan çok yönlü çözüm.

Bistable Bobin — Sıfır Tutma Gücü

Bistable (kilitlemeli) bobin tasarımı — pozisyonu korumak için 0 W güç gerekir
Enerji tüketimi ihmal edilebilir, batarya menzili artar.
Ultra düşük kontak direnci <50 µΩ
Minimum güç kaybı, ısı oluşumu ihmal edilebilir, ekstra soğutma gerekmez.

Tek Paket Bağımsız Erişim (A/B Mode)

A-only veya B-only seçimi ile her 400V paketin bağımsız izolasyonu
Battery balancing (paket dengeleme) ve limp-home modu — batarya ömrü uzar.
Bir paket arızalansa bile araç sürmeye devam edebilir
Sürücü yolda kalmaz, garanti maliyetleri ve aksaklıklar minimum.

Patent-Pending Mekanik Senkronize 3-Kutup Tasarımı

Üç yüksek gerilim kutbu mekanik olarak senkronize — yazılım hatasında bile yanlış geçiş yapamaz
Inherently safe — kontak yapışması ve mekanik şok durumlarında bile kısa devre riski yok.
Komponent sayısını %50'den fazla azaltır
Sistem ağırlığı, hacmi ve montaj karmaşıklığı önemli ölçüde düşer.

DATASHEET · KILAVUZ · APPLICATION NOTE

HEC Serisi — Teknik Kaynaklar

05 · DOSYA

Datasheet'ler

HEC 3-Kutup Yüksek Verimli EV Kontaktör Datasheet — 400V/800V akıllı geçiş, mekanik senkronize, ASIL-D entegreYAKINDA

Lansman ve Etkinlik Materyalleri

Sensata Technologies HEC Resmi Lansmanı (17 Temmuz 2025, Swindon UK)YAKINDA
Sensata HEC Webinar — 400V/800V mimari ve şarj altyapısı uyumluluğuYAKINDA

Seçim Kılavuzları

GIGAVAC Contactors & Fuses Selection Guide (2026)YAKINDA
Sensata EL Contactor Portfolio Brochure (2025)YAKINDA

SIKÇA SORULAN SORULAR

HEC serisi hakkında

14/14

+8 SORU DAHATÜM SORULAR

İLGİLİ YAYINLAR · HECREF · IMB · PUB · 08 BAŞLIK

AKTİF

İLGİLİ YAYINLAR

Daha derine in

08 BAŞLIK

// son kayıt · 08 / 08

HEC Serisi — 400V ile 800V Arasında Akıllı Geçiş Sağlayan Yüksek Verimli EV Kontaktörü

800V batarya mimarileri için tek cihazda Seri · Paralel · İzolasyon anahtarlama.

5 Ayrı Konfigürasyon Durumu — Tek Cihazda

Üretici Datasheet Değerleri

ELEKTRİKSEL

MEKANİK & ÖMÜR

GÜVENLİK & İLETİŞİM

MİMARİ

Yenilikçi Tasarım Prensipleri

Esnek Çoklu-Mod Konfigürasyon

Inherently Safe Mekanik Kilitleme

Sağlam Otomotiv Performansı

Sistem Karmaşıklığında %50+ Azalma

Sıfır Tutma Gücü

ASIL-D Uyumlu Geri Besleme

Geleneksel 400/800V Anahtarlama vs. HEC

Hedef Endüstriler & Senaryolar

Bu seri henüz katalog SKU'su olarak yayınlanmadı.

Neden HEC Serisi?

ASIL-D Entegre Güvenlik ve Çok Yönlü Uyumluluk

400V ↔ 800V Akıllı Yeniden Yapılandırma

Bistable Bobin — Sıfır Tutma Gücü

Tek Paket Bağımsız Erişim (A/B Mode)

Patent-Pending Mekanik Senkronize 3-Kutup Tasarımı

HEC Serisi — Teknik Kaynaklar

Datasheet'ler

Lansman ve Etkinlik Materyalleri

Seçim Kılavuzları

HEC serisi hakkında

Daha derine in

GIGAVAC Akıllı Kontaktör Serileri ve GigaFuse

Elektrikli Araç Teknolojilerinde Geleceğin Standartları

Kontaktör ve Yüksek Voltaj Rölesi Seçimi

BMS Topolojileri

Kontaktör Bobin Ekomizeri Nedir?

Ekonomizer Çalışma Prensibi

DC Kontaktörlerde Kontak Yapışması Durumu

Elektrikli Araçlarda Termal Kaçak Nedenli Yangınlar

HEC Serisi — 400V ile 800V Arasında Akıllı Geçiş Sağlayan Yüksek Verimli EV Kontaktörü

800V batarya mimarileri için tek cihazda Seri · Paralel · İzolasyon anahtarlama.

5 Ayrı Konfigürasyon Durumu — Tek Cihazda

Üretici Datasheet Değerleri

ELEKTRİKSEL

MEKANİK & ÖMÜR

GÜVENLİK & İLETİŞİM

MİMARİ

Yenilikçi Tasarım Prensipleri

Esnek Çoklu-Mod Konfigürasyon

Inherently Safe Mekanik Kilitleme

Sağlam Otomotiv Performansı

Sistem Karmaşıklığında %50+ Azalma

Sıfır Tutma Gücü

ASIL-D Uyumlu Geri Besleme

Geleneksel 400/800V Anahtarlama vs. HEC

Hedef Endüstriler & Senaryolar

Bu seri henüz katalog SKU'su olarak yayınlanmadı.

Neden HEC Serisi?

ASIL-D Entegre Güvenlik ve Çok Yönlü Uyumluluk

400V ↔ 800V Akıllı Yeniden Yapılandırma

Bistable Bobin — Sıfır Tutma Gücü

Tek Paket Bağımsız Erişim (A/B Mode)

Patent-Pending Mekanik Senkronize 3-Kutup Tasarımı

HEC Serisi — Teknik Kaynaklar

Datasheet'ler

Lansman ve Etkinlik Materyalleri

Seçim Kılavuzları

HEC serisi hakkında

01HEC nedir? Neden çığır açan bir kontaktör olarak tanımlanıyor?

02HEC nasıl çalışıyor? "Mekanik olarak senkronize 3 kutup" ne anlama geliyor?

03"Boost converter olmadan" ne demek? Hangi maliyet ve karmaşıklık avantajları sağlıyor?

04HEC'te "5 farklı durum" varmış. Bu nasıl avantaj sağlıyor?

05Battery balancing ve limp-home modu ne anlama geliyor? Neden önemli?

06"Bistable bobin" ve "0 W tutma gücü" ne demek? Neden bu kadar önemli?

Daha derine in

GIGAVAC Akıllı Kontaktör Serileri ve GigaFuse

Elektrikli Araç Teknolojilerinde Geleceğin Standartları

Kontaktör ve Yüksek Voltaj Rölesi Seçimi

BMS Topolojileri

Kontaktör Bobin Ekomizeri Nedir?

Ekonomizer Çalışma Prensibi

DC Kontaktörlerde Kontak Yapışması Durumu

Elektrikli Araçlarda Termal Kaçak Nedenli Yangınlar